ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಾಂಡ್ರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಸುರಂಗ ತೊಳೆಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಟಂಬಲ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟಂಬಲ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ: ನೇರ ವಿಸರ್ಜನೆ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಚೇತರಿಕೆ ಪ್ರಕಾರ. ವೃತ್ತಿಪರರಲ್ಲದವರಿಗೆ, ಟಂಬಲ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಸ್ಪಷ್ಟ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೇಳುವುದು ಕಷ್ಟ. ಟಂಬಲ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಜನರು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಟಂಬಲ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳ ಒಣಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.
ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಟಂಬಲ್ ಮಾಡಿನೇರ-ವಿಸರ್ಜನೆಯ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒಳಗಿನ ಡ್ರಮ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ ನೇರವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಬಹುದು. ನೇರ-ವಿಸರ್ಜನೆ ಟಂಬಲ್ ಡ್ರೈಯರ್ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 80 ರಿಂದ 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. (ಅನಿಲ-ಬಿಸಿಯಾದ ಟಂಬಲ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಗರಿಷ್ಠ 110 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.)
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಲಿಂಟ್ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಕೆಲವು ಭಾಗವು ಗಾಳಿಯ ನಾಳದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಡ್ರಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಿಎಲ್‌ಎಂ ಡೈರೆಕ್ಟ್-ಫೈರ್ ಟಂಬಲ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳು ಶಾಖವನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಅವರು ಅನನ್ಯ ರಿಟರ್ನ್ ಏರ್ ಮರುಬಳಕೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಶಾಖವನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ ಒಣಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಟಂಬಲ್ ಮಾಡಿಮತ್ತು ಸುರಂಗ ತೊಳೆಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾ, ಜನರು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ-ಉಳಿತಾಯ ಒಣಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಶಾಖ ಚೇತರಿಕೆ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಬೇಕು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ -02-2024