ಸಿಎಲ್ಎಂ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವು ಶಾಖದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ತಾಪಮಾನದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಲಾಂಡ್ರಿ ಸಸ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಟಂಬಲ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಶಾಖದ ನಿರೋಧನವು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಒಣಗಿಸುವ ಓಟದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಬರ್ನರ್ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಿಎಲ್ಎಂ ಉಗಿ-ಚಾಲಿತಟಂಬ್ಲರ್ ಡ್ರೈಯರ್ಡ್ರೈಯರ್ ದೇಹ, ಹೊರ ಪದರ ಮತ್ತು ಡ್ರೈಯರ್‌ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮೇಲೆ 2 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪದ ಉಣ್ಣೆ ಫೆಲ್ಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ; ಶಾಖ ನಿರೋಧನಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ಕಲಾಯಿ ಫಲಕದೊಂದಿಗೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಟಂಬ್ಲರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಅನ್ನು ಡ್ರೈಯರ್ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಆದರೆ ಬಾಗಿಲಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಶಾಖ ನಿರೋಧನ ಹತ್ತಿಯ ತೆಳುವಾದ ಪದರ. ಇದು ಶಾಖ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಕೆಟ್ಟದು ಮತ್ತು ಸಿಪ್ಪೆಸುಲಿಯುವ ಕಾಳಜಿಯೊಂದಿಗೆ ರಚನೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ಸಿಎಲ್ಎಂ ಗ್ಯಾಸ್-ಚಾಲಿತ ಡ್ರೈಯರ್ ಸ್ಟೀಮ್-ಚಾಲಿತ ಡ್ರೈಯರ್‌ನಂತೆಯೇ ಶಾಖ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಶಾಖ ನಿರೋಧನ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬರ್ನರ್ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ಪಾಲಿಮರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆರಂಭಿಕ ತಾಪನ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಉತ್ತಮ ಶಾಖ ಮೀಸಲು. ಅಲ್ಲದೆ, ಬಳಲಿಕೆಯಿಂದ ಪುನಃ ಪಡೆದುಕೊಂಡ ಶಾಖವು ಹೆಚ್ಚು ಅನಿಲವನ್ನು ಸುಡುವುದರಿಂದ ಬರ್ನರ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಶಾಖವನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಿಎಲ್ಎಂ ಸ್ಟೀಮ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಒಣಗಲು 120 ಕೆಜಿ ಟವೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ 100–140 ಕೆಜಿ ಉಗಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅನಿಲ-ಚಾಲಿತ ಸಿಎಲ್ಎಂ ಡ್ರೈಯರ್ ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ಟವೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ 7 ಘನ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜೂನ್ -11-2024